Wissen Sie, welche Teile des Betonpumpenfahrzeugs leicht zu beschädigen sind?

Bei der Arbeit des Betonpumpenwagens kann bei unsachgemäßer Verwendung leicht zu vorzeitigen Beschädigungen einiger Teile des Betonpumpenwagens führen.Dies erhöht nicht nur die Kosten für die Wartung von GerätenAlso, welche Teile der Betonpumpen sind leicht zu beschädigen, wissen Sie?

1. Betonpumpenfahrzeug Schneidring und Glasplatte
Der Schneidring und die Glasplatte sind ein Paar eng miteinander verbundener, relativ beweglicher Teile, deren Kontaktfläche mit einer Verschleißschicht geschweißt ist.durch die spezielle Mutter am Ende der Spline-Welle des S-förmigen Rohres, der Abstand zwischen den beiden kann auf (0,1 ~ 0,2) mm eingestellt werden. Zwischen dem S-förmigen Rohr und dem Schneidring ist eine Gummifeder installiert,so dass der Schneidring und die Glasplatte flexibel und relativ frei bewegen können.
Mit der Verlängerung der Nutzungsdauer verliert die Gummisprobe ihre Elastizität, und die Verbindungsebene des Schneidringes und der Glasplatte wird abgenutzt,Dies führt zu einer Vergrößerung der Lücke zwischen den beiden. Wenn die Lücke > 0,7 mm beträgt, muss sie sofort angepasst werden, sonst dringt der gepumpte Mörtel durch die "Lücke" ein.die Verschleißrate des Schneidrings und der Glasplatte wird stark beschleunigt.

2. Kolben und Zylinder eines Betonpumpenwagens
Der Kolben besteht im Allgemeinen aus Polyurethanmaterial, elastisch und verschleißfest, und die Innenwand des Förderzylinders ist ebenfalls mit verschleißfestem Material beschichtet.Es gibt im Allgemeinen zwei Arten der Schmierung zwischen dem Kolben und dem FörderzylinderEiner ist die automatische Betankungsschmierung, jede Pumpe einmal, das Betankungssystem fügt automatisch ein Schmieröl hinzu; der andere ist das manuelle Betankungssystem,die regelmäßig manuell auftanken mussBei der automatischen Betankung ist es notwendig, regelmäßig zu überprüfen, ob der Ölkreislauf glatt ist, sonst, wenn der Ölkreislauf blockiert ist,der Kolben und der Förderzylinder werden stark abgenutztBei der manuellen Betankung sollte der Bediener das Schmieröl je nach Arbeitsumfeld regelmäßig, in der Regel einmal pro Stunde, auffüllen.
Denken Sie daran: Beim Betanken bewegen Sie den Kolben nach unten auf den vertikalen Betankpunkt, damit das Schmieröl einfach in den Ölrohr in der Mitte des Kolbens gelangt.

3. Betonpumpen-Lkw-Transportrolle
Wenn Sie übernehmen, stellen Sie sicher, dass Sie von der Pumpe Ausgang, das heißt, von vorne nach hinten, darf nicht zuerst die beiden Enden verbinden, und dann die Mitte verbinden.
Bei falscher Verbindung entsteht eine "innere Kraft" zwischen den Rohrleitungen, das Pumpen ist leicht, um die Rohrleitung aus dem Gelenk zu brechen.die Biegung und die Aufhängung der Rohrleitung sollten fest befestigt sein, damit sich die Rohrleitung nicht bewegt und die Rohrleitung beschädigt.
Denn je näher an der Pumpe, desto höher der Druck des Betons im Rohr, sollte das neue Rohr mit einer dicken Wand am Ausgang der Pumpe verwendet werden,und das alte Rohr mit einer dünnen Wand sollte weiter weg von der Pumpe verwendet werden, was die Lebensdauer des Rohres verbessern und die Explosionsgefahr verringern kann.
Für das gebogene Rohr ist der ernsteste Verschleiß weg von der Pumpenseite, es ist ratsam, das gebogene Rohr häufig umzudrehen, um seine Lebensdauer zu verlängern.

4- Betonpumpen-Auto-Entladungsanlage, Kegelrohr, Verteilventil
Für den Entladungsanschluss, das kegelförmige Rohr, das Verteilventil und andere Verschleißteile kann die Verschleißschicht, sobald sie abgenutzt ist, noch für eine gewisse Zeit mit der Elektrodenoberfläche D507 verwendet werden.
Aufgrund der unterschiedlichen Arbeitsbedingungen an jedem Standort, wie z. B. der Betonhöhe, der Entfernung zum Pumpen, der Höhe usw.,Die Lebensdauer von Verschleißteilen wie Schneidringe und Glasplatten variiert stark in verschiedenen Standorten., aber solange der korrekte Gebrauch und die richtige Behandlung, kann die Lebensdauer der Verschleißteile der Pumpe erheblich verlängert werden.